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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航找便宜撿便宜購物班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁大力推薦搶購影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越好康報報特賣會捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客網友一致推薦熱銷機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。
永遠的戰士黃金島告別式 陳副總統代頒褒揚令
（中央社記者郝雪卿台中21日電）為台灣民主自由及人權奮鬥一生的民主鬥士黃金島告別式今天舉行，副總統陳建仁代表總統蔡英文頒發褒揚令，前總統馬英九、文化部長鄭麗君與交通部長林佳龍也出席。
二二八事件「烏牛欄戰役」一線指揮官、有「永遠的戰士」之稱的黃金島8日過世，享壽93歲，告別式下午在台中市立殯儀館舉行，蔡總統致輓聯「宿望貽徽」。
馬英九進入會場時，場外傳出抗議聲，維安警員隨即隔開抗議民眾。馬英九總統任內，黃金島獲聘出任二二八事件紀念基金會董事；黃金島2、3年前車禍受傷、臥床期間，馬英九也曾南下探視。
應家屬委請任治喪委員會主任委員的林佳龍特別請假出席告別式表示，10多年前到台中後，很快就認識這位在民主進步黨陣營中受尊敬的前輩。黃金島在二二八事件發生時，奮勇組織民軍保衛台中壯舉，還有在戒嚴時期坐24年政治牢，出獄後不改其志，繼續投入黨外運動、創民進黨與追求二二八和平公義等，可尊稱為「永遠的戰士」。
他說，黃金島一生行誼及奉獻只有以「民主農夫」形容，不只是戰士，也因黃金島對台灣這塊土地的耕耘，才有目前民主果實讓後人分享，希望傳承老先生一生志業。
致哀人士還包括國家人權博物館長陳俊宏、促進轉型正義委員會代理主委楊翠、民進黨籍立法委員何欣純、黃國書、張廖萬堅、時代力量籍立委洪慈庸及民進黨籍台中市議員李天生、曾朝榮、何敏誠、張耀中、江肇國、張玉嬿、邱素貞、林祈烽與林德宇等。
黃金島公元1926年生，台中南屯人，早年赴日考進海軍學校，1942年參與南洋戰爭，1945年終戰被留置海南島，自力搭船返台；1947年二二八事件中，加入民軍二七部隊，在埔里烏牛欄率眾激戰國府廿一師，雙方傷亡慘重，之後展開逃亡。
黃金島1952年涉及「八仙山武裝基地案」，被捕後以死刑起訴，判決無期徒刑，坐牢24年。1975年獲減刑出獄，1980年代投入黨外運動，一生熱心台灣民主運動、追求轉型正義。（編輯：李明宗）1080121
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