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下面附上一則新聞讓大家了解時事
歐洲最佳拍片地 連郵差都超美 入鏡卻常當「替身」 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
歐洲電影委員會網（EUFCN）曾公布「歐洲最佳拍片地點」，包括《冰與火之歌》取景的克羅埃西牙古城杜布羅夫尼克及維也納、羅馬等名城共11處角逐，結果由德國、波蘭邊界的小城哥利茲（Görlitz）奪魁，絕大多數台灣民眾，恐怕完全沒聽過、更沒去過這個小城。但若你看過凱特溫斯蕾主演的《為愛朗讀》，就不會對哥利茲陌生了，因為片中1950年代海德堡的場景，有的在哥利茲網拍熱門產品經典產品拍攝；《歡迎來到布達佩斯大飯店》裡的飯店，其實不在布達佩斯，而在哥利茲的一家百貨公司拍攝，如今該百貨公司正在整修，但門口仍展示拍片時的場景照片。. } }); } 其他像《惡棍特工》裡二次大戰時西西里，也在哥利茲取景；在《偷書賊》和《大尋寶家》片中，哥利茲的火車站等場景也曾入鏡，也因此讓它獲得「哥利塢」（Görliwood）的外號。哥利茲距離東德大城德列斯登約90公里，是德國最東邊的城市，隔著尼斯河，跨過一座橋就到波蘭的另一個城市Zgorzelec（茲戈熱萊茨），它原本是德國領土，二次大戰德國戰敗後，割讓給波蘭，原本德國居民移居哥利茲。不過，經過戰後70幾年的發展，德國早已好物分享選購指南躍升歐盟第一強國，雖然只有一河之隔，但從波蘭過橋進入哥利茲德國境內，遊客從房舍、商店、餐廳、飯店等，可以很明顯感受到德國的富庶。波蘭脫離蘇聯控制、加入歐盟後，和德國邊界不設防，哥利茲民眾過個橋，就可到物價低很多的波蘭大賣場購物，非常方便。哥利茲之所以很受電影導演青睞，是因他不像柏林、德勒斯登、法蘭克福等德國其他大城那麼有名、居民也很少，因此躲過二次大戰的戰火破壞，鋪著鵝卵石的街道旁，林立著五顏六色、門面華麗的各式古典建築。例如由好幾棟建築組成的哥利茲市政廳，最引人注目的鐘塔，正面有兩個鐘盤，分別為月相鐘和時鐘，模樣有點像布拉格舊城廣場上的天文鐘。走到市郊，連當地的幼兒園，建築都有如貴族城堡。從小在這種環境長大，就是最好的美感教育。哥特價商品特價商品利茲的郵局也氣網購人氣產品熱銷產品派非凡，紅磚建築也成為拍照景點。你如果在小城逛久一點，還可能遇見一名穿制服的金髮女郵差，騎著黃色三輪車，穿梭在大街小巷送信，很難不吸引遊客注意，拍照留下她的倩影。哥利茲一家幼兒園，有如貴族城堡。記者張錦弘／攝影 分享 facebook 哥利茲躲過戰火破壞，街道林立著五顏六色、門面華麗的古典建築。記者張錦弘／攝影 分享 facebook 電影「歡迎來到布達佩斯大飯店」取景的飯店，不在匈牙利布達佩斯，反而是德國小城哥利茲的百貨公司。本報資料照 分享 facebook 由好幾棟建築組成的哥利茲市政廳，最引人注目的鐘塔，正面有兩個鐘盤。記者張錦弘／攝影 分享 facebook 哥利茲隔著河對岸的波蘭小鎮，河畔的房子也很漂亮。記者張錦弘／攝影 分享 facebook 走過一條河，就可從左邊的德國哥利茲，跨到右邊的波蘭茲戈熱萊茨。記者張錦弘／攝影 分享 facebook 哥利茲一家餐廳外觀，裝潢富麗堂皇，在拱形落地窗旁用餐，非常有情調。記者張錦弘／攝影 分享 facebook 哥利茲的舊城廣場，房子美不勝收。記者張錦弘／攝影 分享 facebook 哥利茲的輕軌電車很可愛。記者張錦弘／攝影 分享 facebook 哥利茲的郵局氣派非凡。記者張錦弘／攝影 分享 facebook 灰色砂岩、紅色窗框的西里西亞博物館，興建於1526年，曾許多王公貴族下榻的接待館。記者張錦弘／攝影 分享 facebook 哥利茲市政廳，最引人注目的鐘塔，正面有兩個鐘盤，有如布拉格舊城廣場上的天文鐘。記者張錦弘／攝影 分享 facebook 電影「歡迎來到布達佩斯大飯店」取景的地點，其實是在德國小城哥利茲一家百貨公司，目前正在整修。記者張錦弘／攝影 分享 facebook 哥利茲城區的建築及店面都很有特色，例如門口騰空站著一個有翅膀的天使。記者張錦弘／攝影 分享 facebook 哥利茲一名金髮女郵差騎著黃色三輪車，穿梭在大街小巷送信，很難不吸引遊客注意。記者張錦弘／攝影 分享 facebook
老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
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