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老人照顧老人恐成趨勢 住宿型長照機構急缺補助
台灣已經進入高齡社會，家戶人數也越來越少，根據統計，全台有79萬多的長照人口，其中高達30萬人都是由家屬自行照顧，壓力不小，而長照2.0主要資源挹注在居家和社區日照中心，但對住宿型機構相當缺乏補助，不少照顧者得離職照顧家人，生計上更加陷入困境。
照服員仔細備餐，每個長輩的飲食，都會注意吞嚥能力來安排，像是剪碎、打成泥或正常吃，老人家都很準時來到交誼廳等待。
記者王薏絜：「這邊是長照住宿機構，可以看到現在中午用餐時間，像這位照服員就在餵長輩吃飯，那他們這邊都會有專人，依照不同長輩的需求來做照顧，其實在台灣有高達79萬多的長照人口，當中有30萬人都是由家屬自行照顧，這個其實壓力不小。」
吃完飯的老人家，坐著輪椅，自己慢慢回房，以新北市這家長照住宿機構，2到4人房的收費，是2萬8到3萬5左右，單人房是4萬，一般家庭要負擔恐怕沒這麼容易長照2.0在這三年，主要著重補助居家跟社區日照，但住宿型長照機構卻被忽略了，很多子女為了照顧長輩，苦苦撐著。
照顧者蔡先生：「媽媽剛開始(身體)狀況比較不好，所以我還可以跟爸爸一起照顧媽媽，那到後面就是變成，爸爸也身體狀況不好，那變成我要一個人照顧兩個，全職這樣照顧，那剛開始還可以正職的工作，到後面變成兼職工作，到後面只好離職。」
蔡先生照顧雙親13年，父母過世後，才重回職場，當初不是沒想過送到機構，但真的負擔不起，而這位張小姐，也為了照顧媽媽，離開正職工作。
照顧者張小姐：「(剛開始照顧)對失智症這個病症不了解，以為只是像一般印象中，就是退化嘛不認識你是誰，不懂得怎麼吃飯之類，我以為只是很簡單這樣，可是伴隨著陪伴的過程發現，原來會有精神的一些行為異常，好比說一般人講幻聽、幻想、幻覺，然後半夜還會跑出去，然後躁症的發作，她可以連續24小時在家裡遊走。」
同樣是面對付不起機構住宿，照顧者承受龐大的身心壓力，為了扭轉資源過度集中，在居家和社區的長照據點，衛福部未來4年打算投入50億，在全台88個缺乏長照機構的鄉鎮，設立50個住宿型機構。
家庭照顧者關懷總會秘書長陳景寧：「(公家)地方閒置的資產，能夠撥出來利用，這個絕對是當務之急，可是在閒置，這個只是硬體，解決硬體的問題，重要是內裝，它的軟體和服務，有沒有找到合適的團隊進來作協助，這個才是真正政府媒合的時候，或是在把關的時候，要選擇什麼樣的團隊，才有足團購人氣產品熱賣產品夠這樣的能力，才是一大挑戰。」
根據內政部統計，全台灣高齡化比率最高的三個縣市，是嘉義縣、雲林縣、南投縣，隨著人口老化或外流，老人照顧老人的現象，越來越常見。
台灣老人福利機構協會理事長賴添福：「106年6月3日以後要做住宿機構一定要怎麼樣，要用法人化嘛，那既然要用法人化的時候，那可能從興建到完成營運，可能還有兩三年很長的時間，那所以在這種情況之下，我想可不可以用，先讓這些一千六百多家，散居在各個社區裡面的這些大小型機構，能夠讓它能夠更活化。」
不管是居家、社區日照或是住宿機構，都必須趕快完整規劃，讓家庭選擇適合的方案，否則長照悲歌將是台灣社會難以避免的現狀。
嚴打電單車 大多是外賣郎遭重罰
去年是紐約市長白思豪(Bill de Blasio)嚴打電單車的第一個完整年份，雖然他承諾罰單不會開給使用電單車的外賣郎，但紐約市警總局的數據顯示，大多數電單車違規罰單都落在了外賣郎身上、而非雇用他們的餐館；市議會則將於23日(周三)下午1時召開公聽會，就電單車和電動助力車合法化聽取更多意見。
根據市警的數據，去年共開出電單車罰單669張，行駛違章罰單1383張，同時沒收了910輛電單車，但罰單中僅有210張最後落在雇主頭上。
紐約市法律明確規定，雇主有義務承擔雇員收到的500元電單車罰款；且白思豪也在2017年10月宣布開始嚴打電單車時表示，執法行動不僅針對電單車騎士，也針對那些讓其雇員承擔罰款的雇主，目前裝有馬達的非法電單車絕大部分為外賣郎所用，而通勤客大多使用合法的人工助力電單車。
去年11月20日，市警曾出台備忘錄指導警員執法，然而從10月28日到12月31日，市警僅對雇主開出四張罰單，同期卻有79張罰單開給電單車騎士，同時沒收了近100輛電單車。
截止到目前，市府仍未提供有力證據，證明相比正常單車，電單車會導致更多交通事故發生；市長發言人斯坦(Seth Stein)此前在一份聲明中表示：「市長此前已明確表示，電單車執法應該針對商家、而非外賣郎，這才是市警執法的目標。」
與此同時，紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)卻已把允許行政區將電單車和電動助力車合法化，納入2019年的行政預算案，稱這是為因應電單車與電動助力車使用愈來愈廣泛的趨勢，但恐與紐約市法律產生衝突。
市議員艾斯皮納(Rafael Espina)此前聯合多位市議員提案，要求將電單車和電動助力車合法化，他表示，州長此舉對他來說是個鼓勵，「紐約市外賣郎處境艱難，甚至連做日常工作都困難重重，州府就電單車態度的變化，對電單車支持者們是一個福音」。
城市環境心理學者Do Lee此前表示，2018年的電單車執法數據充分說明，紐約市仍在「迫害」以移民為主的外賣郎，而市議會提出把電單車合法化則有機會終結這種迫害，「同時將政策重點轉向如何讓外賣郎生活得更好、更安全」。
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