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聯晚之眼／新建機場 讓高雄起飛？ | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 前言：高雄市長韓國瑜主張高雄應興建另一座能營運24小時、雙跑道的機場。聯合晚報從近年旅客人次，來探索台灣需要新國際機場的必要性。除了在地的使用心聲，學者專家解析蓋新機場需要的地理條件、待解決的技術問題及小港國際機場擴建的可能性；航空業者從需求面來看南部新建國際機場的必要性，及小港國際機場營運的真正問題。高雄小港國際機場旅客運量逐團購熱門產品網路熱銷產品年成長，預估再過2、3年就達容量極限。高雄巿長韓國瑜拋出新建現代化高雄國際大機場的想法。高市交通局說，目前高雄小港國際機場預計2028年客運量將達1228萬人次，基於南部客運需求及產業成長趨勢，確需符合需求的新機場，而高雄是最佳選擇。. } }); } 分享 facebook 為了打造高雄首富，高雄市長韓國瑜提出「4個1」，當中有一座國際大機場，還說身為市長，他必須有前瞻視野，高雄需要一座24小時、雙跑道的現代化國際大機場，估計需花費3千至4千億元。韓國瑜也說若土地不夠，可以填海造陸，高市交通局表示，新建機場的程序包含可行性評估及綜合規劃、都市計熱銷產品特價產品畫變更、用地取得及地上物拆遷、環評等，工程設計及後續施工，在各階段順利作業情況下，建設新機場預估需約15年以上。 分享 facebook 小港機場是否真的不夠用？高市交通局表示，民航局預計提撥252億元經費辦理高雄機場的改善，但有提出「高雄機場2035年整體規劃」，高雄航空站副主任孫翼便宜折價卷中說，即使如此，也只是航廈面積擴大、容量變大，無法改善跑道數及長度不符需求及宵禁等問題。高市交通局表示，考量南部觀光旅運及相關產業發展的需求，且未來高雄要拓展亞洲航運、發展廉價航空，觀光產業片刻不能等，如果飛機進不來，就沒有辦法把人帶進來高雄，因此有必要在台灣南部興建一座雙跑道的大型國際機場。高雄需不需要一座好康報報國際大機場？多年在立院交通委員會的李昆澤說，民航局正逐步整建、擴建、調整小港國際機場的國內、國際航線功能，如果要設在彌陀區，陸地土地不足，就要填海造陸，全部經費可能要數千億，值不值得投資，一定要好好算一算。高雄市前鎮小港區選出的民進黨籍高雄市議員鄭光峰說，提出新建南部國際機場的「時機」，幾乎都和選舉有關，是多次選舉的「假議題」，一個區域的航線和航班多寡，取決於航空公司的成本考量，有沒有大型國際機場似不是重點。建一座國際大機場可能超過10年，但一任總統4年，兩任8年，萬一接續的總統不支持此建設，國際大機場做得下去嗎？ 分享 facebook
拚多多系統現漏洞！一夜蒸發千萬人民幣 股價壓力迎面而來
匯流新聞網記者洪雅筠/綜合報導
中國電商第三大巨頭「拚多多」昨 （20）日凌晨爆出重大漏洞，用戶不用搶購就能領取100元無門檻券，導致大批網友進行大規模宣傳、爭相領取進行消費，雖然拚多多發現後緊急關閉漏洞並向公安報案，但這起事件已經讓拚多多一夜虧損高達近千萬人民幣，又剛好暴露該公司在風險控制的弱點，股價壓力恐怕將迎面而來。
根據中國媒體報導，昨日早上駭客透過一個過期的優惠券程式漏洞，盜取拚多多數千萬元平台優惠券，拚多多官方雖表示已經在第一時間修復好漏洞，但才經過半天的時間，這個漏洞就已經經過層層轉發，大批用戶開始「拔羊毛」，一個晚上約有200多億都被拿來充值電話費，充值一次100元僅需花費0.44元，而有些用戶則儲值Q幣。
拚多多表示，這種行為已經違背服務協定，若不如數歸還，將在14個工作日內提起訴訟，該公司指出，整起事件是因為駭客入侵才會形成漏洞，目前已經報案處理，同時間也對外澄清，遭到盜領的優惠券約為千萬元，並非市場盛傳的200億元。
業界人士批評拚多多對漏洞事件反應緩慢，且暴露了公司在風險控制的弱點，這恐怕將為他們的股價帶來壓力。拚多多去年於美國上市，但從上市至今公司仍處在虧損狀態，根據財報顯示，拚多多去年前三季的營業收入僅為74.66億元，虧損77.93億元；還沒從虧損狀態中走出來的拚多多，此番又面臨到系統漏洞所帶來的金額損失，對公司未來的淨利潤不排除會造成部分影響。
中國媒體指出，電商平台已經成為羊毛黨（以低成本甚至零成本換取高額獎勵的人）活動的主戰場，且因為電商平台被羊毛黨圍獵的商品數量巨大，讓部分消費者有時都無法享受到電商平台所提供的活動福利。雖然拼多多對外聲稱這和平台風險控制無關，但該公司慢一拍的處理方式，已經讓消費者和投資人對平台失去不少信心。
消息來源：sina、新浪科技
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新聞照來源：截取自拚多多官網
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